天降之物尼姆芙: 高速公路省界收费站取消 车辆通行费收费方式有变

法甲尼姆又叫什么 www.glzbfm.com.cn 河南日报 2020-01-03 09:22

高速公路省界收费站取消后,高速公路通行费收费方式发生了改变。昨日,省交通运输厅对高速收费方式调整、货车新计费方式等众多车主关心的问题进行解读。

据了解,高速公路省界收费站取消后,原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费,可以直接快速通过,在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样,可以大幅提高通行效率。其中,ETC车辆继续使用ETC专用通道,在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。

车辆通行高速公路的应交通行费费额,是根据不同车辆对应的收费标准,乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆,收费时将扣除相应的优惠金额。

那么,高速公路ETC门架系统是怎么计费?车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其所辖里程和收费标准计算,并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后,将途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。

如何实现精确计费?取消高速公路省界收费站后,ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途经ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费,在出口混合车道或人工收费车道交费时,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。

调整计费方式后,会不会导致客车应交通行费增加?由于客车通行费收费标准没有发生变化,理论上应交通行费也不会发生变化。而且在这次改革中,将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,统一由二类调整为一类,其应交的通行费将出现较大幅度的下降。但由于新的计费系统是以车辆通行的实际路径进行计费,与原来的按照最短路径收费相比,少部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化,符合依法公平交费的原则。

货车实行车(轴)型收费和实行高速公路入口称重检测是众多大货车车主最为关注的。我国高速公路对货车实行计重收费,主要目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”。但由于计重收费需要停车称重,在一定程度上影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于货车使用ETC,实现不停车快捷通行。利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点,实施入口称重,可以有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。(记者 张倩)

编辑: 田戈   责任编辑:李瑾瑜

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高速公路省界收费站取消 车辆通行费收费方式有变
2020-01-03 09:22     河南日报   我要评论 

高速公路省界收费站取消后,高速公路通行费收费方式发生了改变。昨日,省交通运输厅对高速收费方式调整、货车新计费方式等众多车主关心的问题进行解读。

据了解,高速公路省界收费站取消后,原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费,可以直接快速通过,在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样,可以大幅提高通行效率。其中,ETC车辆继续使用ETC专用通道,在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。

车辆通行高速公路的应交通行费费额,是根据不同车辆对应的收费标准,乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆,收费时将扣除相应的优惠金额。

那么,高速公路ETC门架系统是怎么计费?车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其所辖里程和收费标准计算,并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后,将途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。

如何实现精确计费?取消高速公路省界收费站后,ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途经ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费,在出口混合车道或人工收费车道交费时,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。

调整计费方式后,会不会导致客车应交通行费增加?由于客车通行费收费标准没有发生变化,理论上应交通行费也不会发生变化。而且在这次改革中,将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,统一由二类调整为一类,其应交的通行费将出现较大幅度的下降。但由于新的计费系统是以车辆通行的实际路径进行计费,与原来的按照最短路径收费相比,少部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化,符合依法公平交费的原则。

货车实行车(轴)型收费和实行高速公路入口称重检测是众多大货车车主最为关注的。我国高速公路对货车实行计重收费,主要目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”。但由于计重收费需要停车称重,在一定程度上影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于货车使用ETC,实现不停车快捷通行。利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点,实施入口称重,可以有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。(记者 张倩)

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